സ്വന്തമായി ഇന്ധന പമ്പില്ലാത്തതിനാൽ പാലക്കാട് ഡിപ്പോയിലെ കെഎസ്ആർടിസി ബസുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ആശ്രയം സ്വകാര്യ പമ്പുകളാണ്. ഇത്തരത്തിൽ അധിക വില നൽകി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് വഴി വകുപ്പിന് പ്രതിമാസം 1.41 ലക്ഷം രൂപയുടെ നഷ്ടമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ദീർഘദൂര ബസുകളടക്കം ദിവസേന സ്വകാര്യ പമ്പുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നതാണ് ഈ വലിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയ്ക്ക് കാരണം. നിലവിൽ നെല്ലിയാമ്പതി, കോയമ്പത്തൂർ, പൊള്ളാച്ചി, പഴനി തുടങ്ങിയ റൂട്ടുകളിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന 27 ബസുകൾക്ക് ദിവസേന ശരാശരി 2,617 ലിറ്റർ ഡീസൽ ആവശ്യമാണ്. കെഎസ്ആർടിസിയുടെ സ്വന്തം പമ്പുകളിൽ ലിറ്ററിന് മൂന്ന് രൂപ പത്ത് പൈസ കമ്മീഷൻ ഇനത്തിൽ ലാഭിക്കാൻ സാധിക്കുമായിരുന്നു. എന്നാൽ സ്വകാര്യ പമ്പുകളിൽ നിന്ന് അടിക്കുമ്പോൾ വെറും ഒരു രൂപ 30 പൈസ മാത്രമാണ് കുറവ് ലഭിക്കുന്നത്. ഈ കണക്കനുസരിച്ച് ദിവസം 4,700 രൂപയോളമാണ് ഡിപ്പോയ്ക്ക് നഷ്ടമാകുന്നത്. മൂന്നോ നാലോ ജീവനക്കാർക്ക് ശമ്പളം നൽകാൻ ആവശ്യമായ തുകയാണ് ഇത്തരത്തിൽ നഷ്ടമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.
ദീർഘദൂര ബസുകൾ മറ്റ് ജില്ലകളിലെ കെഎസ്ആർടിസി പമ്പുകളിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കണമെന്ന് 2025-ൽ നിർദ്ദേശം നൽകിയിരുന്നെങ്കിലും ജില്ലാന്തര സർവീസുകൾക്ക് ഇത് പ്രായോഗികമല്ല. പാലക്കാട് ഡിപ്പോയിൽ പുതിയ പമ്പ് 2025 മെയ് മാസത്തിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപനമുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും അത് നടന്നില്ല. ബസ് ടെർമിനൽ പുതുക്കിപ്പണിതപ്പോഴും സ്വന്തമായി ഇന്ധന പമ്പ് നിർമ്മിക്കാനുള്ള നടപടികൾ വൈകിയത് വലിയ വീഴ്ചയായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കപ്പെടുന്നു.
ഡിപ്പോയിലെ ശൗചാലയ മുറി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലമാണ് പമ്പ് നിർമ്മാണത്തിനായി കണ്ടെത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഈ ശൗചാലയം മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാനുള്ള നടപടികൾ തുടങ്ങിയതായും ഇതിന് പിന്നാലെ പുതിയ പമ്പ് സ്ഥാപിച്ച് ഇന്ധന പ്രതിസന്ധിക്ക് പരിഹാരം കാണുമെന്നും അസിസ്റ്റന്റ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഓഫീസർ അറിയിച്ചു. എങ്കിലും പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ എന്ന് യാഥാർത്ഥ്യമാകുമെന്ന ആശങ്കയിലാണ് യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും.