ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ പുതിയ വന്ദേ ഭാരത് ചെയർ കാർ റെയ്ക്കിന്റെ മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള ട്രയൽ റൺ വിജയകരമായി പൂർത്തിയായി. റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓർഗനൈസേഷന്റെ നേതൃത്വത്തിലാണ് അന്തിമ വേഗത സർട്ടിഫിക്കേഷന് മുന്നോടിയായുള്ള നിർണായക സാങ്കേതിക പരിശോധനകൾ നടത്തിയത്. നിശ്ചിത ഭാരവും എയർ സ്പ്രിങ്ങുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടുള്ള ‘ലോഡഡ് ഓസിലേഷൻ ട്രയൽ’ ആണ് വിജയകരമായി പിന്നിട്ടത്. എങ്കിലും ട്രെയിനിന്റെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, റൈഡിങ് നിലവാരം, സ്ഥിരത എന്നിവ പൂർണ്ണമായി ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി ഇനിയും നിരവധി നിർണായക പരിശോധനകൾ നടക്കാനുണ്ട്.
ഓസിലേഷൻ ട്രയൽ, കപ്ലർ ഫോഴ്സ് ട്രയൽ, എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ് ട്രയൽ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളായാണ് പരിശോധനകൾ നടക്കുന്നത്. നിലവിലുള്ള ലോഡഡ് പരിശോധന പൂർത്തിയായ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഇനി ട്രെയിൻ ശൂന്യമായ അവസ്ഥയിലുള്ള ‘എംപ്റ്റി-കണ്ടീഷൻ ഓസിലേഷൻ ട്രയൽ’ നടക്കും. കൂടാതെ, വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോഴും ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴും കോച്ചുകൾ തമ്മിലുള്ള ബലങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്ന കപ്ലർ ഫോഴ്സ് പരിശോധനയും, 160 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴുള്ള ബ്രേക്കിങ് പ്രകടനവും നിർത്തുന്ന ദൂരവും അളക്കുന്നതിനുള്ള ടെസ്റ്റുകളും ഇതിന്റെ ഭാഗമായി നടക്കും.
ഉത്തർപ്രദേശിലെ റായ്ബറേലിയിലുള്ള മോഡേൺ കോച്ച് ഫാക്ടറിയിലാണ് ഈ അത്യാധുനിക റെയ്ക്ക് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. സിമൻസ് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം, നോർ-ബ്രെംസെ ബ്രേക്കിങ് സിസ്റ്റം എന്നിവയ്ക്ക് പുറമെ തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ച ‘കവച്’ സുരക്ഷാ സംവിധാനം, സിസിടിവി ക്യാമറകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്ലഗ് ഡോറുകൾ, തീപ്പിടിത്തം പ്രതിരോധിക്കാനുള്ള ആധുനിക സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ ട്രയൽ റൺ സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണെങ്കിലും, ശേഷിക്കുന്ന എല്ലാ ടെസ്റ്റുകളും പൂർത്തിയാക്കി ആർ.ഡി.എസ്.ഒയുടെ സാങ്കേതിക വിലയിരുത്തലുകൾ തൃപ്തികരമായാൽ മാത്രമേ അന്തിമ സ്പീഡ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകുകയുള്ളൂവെന്ന് റെയിൽവേ ഉദ്യോഗസ്ഥർ വ്യക്തമാക്കി.