ഡൽഹിയിലെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിട്ട് 2026-ലെ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ നയത്തിന്റെ കരട് സർക്കാർ പുറത്തിറക്കി. വായു മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും സുസ്ഥിരമായ ഒരു ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഈ നയത്തെക്കുറിച്ച് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ തങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും അറിയിക്കാവുന്നതാണ്. വാഹനപ്രേമികൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം, വരും വർഷങ്ങളിൽ പെട്രോൾ-ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ രജിസ്ട്രേഷന് വരാനിരിക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങളാണ്. നയം അനുസരിച്ച്, 2027 ജനുവരി മുതൽ ഡൽഹിയിൽ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാനാവൂ. തൊട്ടുപിന്നാലെ, 2028 ഏപ്രിൽ മുതൽ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യത്തിലും ഈ നിബന്ധന ബാധകമാകും.
ഈ വലിയ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ ഏകദേശം 3,954.25 കോടി രൂപയുടെ ബൃഹത്തായ ബജറ്റാണ് വകയിരുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഇതിൽ പകുതിയോളം തുക വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള ഇൻസെന്റീവുകൾക്കും ബാക്കി തുക ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പോലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനുമായി മാറ്റിവെച്ചിരിക്കുന്നു.
പുതിയ വാഹനം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് വലിയ ആശ്വാസം നൽകുന്നതാണ് ഈ നയത്തിലെ സബ്സിഡി വിവരങ്ങൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, ആദ്യ വർഷം ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നവർക്ക് 30,000 രൂപ വരെയും, ഫോർ വീലർ ഗുഡ്സ് വാഹനങ്ങൾക്ക് 1 ലക്ഷം രൂപ വരെയും വാങ്ങൽ ആനുകൂല്യം ലഭിക്കുന്നതാണ്. വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ മാത്രമല്ല, പഴയ മലിനീകരണമുണ്ടാക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പൊളിക്കാൻ നൽകുന്നവർക്കും സർക്കാർ പ്രത്യേക പാരിതോഷികം പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. പഴയ കാറുകൾക്ക് 1 ലക്ഷം രൂപ വരെയും ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് 10,000 രൂപയും ഇത്തരത്തിൽ സ്ക്രാപ്പിംഗ് ഇൻസെന്റീവായി ഉടമകൾക്ക് നേരിട്ട് ലഭിക്കും.
നികുതി ഇളവുകളുടെ കാര്യത്തിലും സർക്കാർ ഉദാരമായ സമീപനമാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. 2030 മാർച്ച് വരെ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന, 30 ലക്ഷം രൂപയിൽ താഴെ വിലയുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് റോഡ് ടാക്സിലും രജിസ്ട്രേഷൻ ഫീസിലും 100% ഇളവ് നൽകും. ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നവർക്ക് 50% ഇളവും ഇതാദ്യമായി നയത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സ്കൂൾ കുട്ടികളുടെ യാത്ര സുരക്ഷിതവും മലിനീകരണ രഹിതവുമാക്കാൻ സ്കൂൾ ബസുകൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഇലക്ട്രിക് ആക്കാനും നയം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. 2030 മാർച്ചോടെ നഗരത്തിലെ സ്കൂൾ ബസുകളിൽ 30 ശതമാനമെങ്കിലും ഇലക്ട്രിക് ആകണമെന്നാണ് ലക്ഷ്യം. കൂടാതെ സർക്കാർ വകുപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളും ഇനി ഇലക്ട്രിക് മാത്രമായിരിക്കും.
ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സംവിധാനം കൂടുതൽ സുഗമമാക്കാൻ ഡൽഹി ട്രാൻസ്കോ ലിമിറ്റഡിനെ നോഡൽ ഏജൻസിയായി ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഡൽഹിയിലുടനീളം പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തോടെ ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും സ്ഥാപിക്കും. ഓരോ വാഹന ഡീലർഷിപ്പിലും ചുരുങ്ങിയത് ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെങ്കിലും നിർബന്ധമായും ഉണ്ടായിരിക്കണം. പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായ ബാറ്ററി സംസ്കരണത്തിനും ഈ നയം പ്രാധാന്യം നൽകുന്നുണ്ട്. ഉപയോഗശൂന്യമായ ബാറ്ററികൾ സുരക്ഷിതമായി ശേഖരിക്കാനും പുനരുപയോഗിക്കാനുമുള്ള വിപുലമായ സംവിധാനങ്ങൾ പരിസ്ഥിതി വകുപ്പുമായി ചേർന്ന് നടപ്പിലാക്കും. ഇത് ബാറ്ററികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മലിനീകരണം തടയാൻ സഹായിക്കും. ഈ നയം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മേൽനോട്ടം വഹിക്കാൻ ഗതാഗത മന്ത്രിയുടെ അധ്യക്ഷതയിൽ പ്രത്യേക സമിതി രൂപീകരിക്കും. 2030 വരെ പ്രാബല്യത്തിലുള്ള ഈ സമഗ്രമായ നയം ഡൽഹിയെ ഇന്ത്യയുടെ ഇവി തലസ്ഥാനമാക്കി മാറ്റുമെന്നാണ് മുഖ്യമന്ത്രി രേഖ ഗുപ്തയുടെയും സർക്കാരിന്റെയും പ്രതീക്ഷ.